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土曜日は、隅田川(新河岸川)と荒川沿いを歩いた

その日の歩数75566歩、消費カロリー2899.7Kcal、歩行距離52.896Km、歩行時間10時間48分52秒(立ち止まってる時間は含まれず…)と。

確かに、一日中過酷ではあったけど、でも懲りずに続けられる。
一体何故でしょう?

正解は…

たのしいから!

今回は特に、勝鬨橋~浅草の下町エリアが、観光気分でたのしめたけど、逆向きで歩いて中央区の夜景をゴールにして歩くと、タワーマンションのネオンも浴びれて、演出が出せるかも…


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「龍使い」になれる本(サンマーク出版)の著者と、一度お会いしたことがあり「どんなに過酷であっても、それがたのしめれば続けられる!」と、オレがそう話したら「それMですね!」との返事。

この人おもしれ~!と思ったら、まさか龍使いで本まで出してるなんて、その場で全く思いもしてなかった。


メンタルの基礎講座もたのしめたけど、プロコースの話を「チラっ」とだけ聞いたら、一筋縄では行かず過酷でもあるようだ。
それでも、たのしめるのかどうか…?
それは、実際に踏み入れてみないと分からない…

プロコースは条件を達成すると、塾長とまゆみ先生の講座も、受講できるようになるので、その領域に入りたければ、もちろん卒業も!

塾長を見てると、やってることが過酷だけど、それをたのしめてるように思える!

まゆみ先生は、数々の困難を乗り越えながら、その度に大きく成長。
過去に、何も悪くないのに理不尽な被害を受け、そんな中メンタルの講座を受け始め、センジュ出版の社長からは先を見込して、本を書いてみてはいかがでしょう?というお誘いを受けてたりと。
その場は苦しい状況であったけど、後に風向きが変わり、そこから状況が一転して勝ち取った!

ひとそれぞれ、過酷な道を歩きながら成長してくのかも…?

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おはようございます。

この日は、2020年10月24日(土)朝の6時、新橋へ到着。


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新橋から徒歩で約30分、少々道に迷いながら、築地大橋へ。
この築地大橋近辺が、隅田川と東京湾との境界となる。


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ここから体力と時間の両方が許す限り、流れに逆らいながら隅田川沿いのお散歩開始。
でも早速、川沿いが歩けない…


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早速、川沿いが歩けなかったので、迂回しながら勝鬨橋へ。

勝どきは、メンタルの講師が住んでて、奥様に「夜景がいいですよね~」と話したら、夜は出歩かないと。
お子さまが小さいから、夜に出歩くことはないかなと。

勝鬨橋を渡れば、月島と晴海も近いけど、その気があれば豊洲と有明(東京ビッグサイト)も近いのでは…?


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川沿いは、隅田川テラスとなってるけど、ここから歩き始める。


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佃大橋と中央大橋。


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佃大橋を通ってから中央大橋を通る前には、亀島川に掛けられた南高橋を渡らなければ行けないので、一度川沿いから離れる。

常に川沿いを歩ける訳ではないので、所々川沿いから離れることもある。


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中央大橋へ。

facebookの繋がりが、佃のタワーマンションに住んでて、ご自宅からのベランダの風景が、画像で上がってた。
ベランダからの画像は、隅田川に掛けられた中央大橋が、上から見下ろすかのように写ってて、東京駅の八重洲周辺らしき風景が背景に。

この近辺を歩くと、タワーマンション群を下から見上げて、すげぇ!と思う田舎者だけど、住めるようになると、その真逆で上から見下ろせるようになるのかと!


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中央大橋を抜けると、スカイツリーが見渡せるようになり、永代橋の下を通る。


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永代橋と水面の高低差が狭いなと思い、カメラ撮ろうとしたらちょうどいいタイミングで、漁船が通過。


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清洲橋へ。


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新大橋へ、かねふくの明太子が有名で、看板等をよく見ることがある。
工場は茨城県で、見学もできたような…




ここまで、橋ばかりをカメラで撮ったけど、橋やその周辺の詳しいことは、この動画で紹介されてる。


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ここから、浅草周辺へ。
この日は快晴のお散歩日よりであり、こうやって青空に雲を撮るのも絵になる!


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浅草へ。

浅草といえば雷門だけど、今回は川沿いの散歩。
雷門以外で浅草といえば、アサヒビールのビル。


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皆からよくイジられる、金のウンコ…

本来なら立てる予定だったものの、設計の都合で重心が不安定となり、転落の恐れもあるため、横向きに変更されたのだとか。


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「にゅる」と、たて向きにしたくなる…


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横向きは横向きで、筋斗雲にも見える…

筋斗雲、何気に名前が分からず。
「ドラゴンボール 雲」で検索すると、分かります!


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東武鉄道の橋。
列車は法律上、徐行運転しなければならない区間となるけど、そのジョイント音(ガタンゴトン)に迫力と重量感があり、たのしめる!

列車は、次から次へと入れ替えで入ってくるので、列車の入ってこないタイミングを撮るのが、逆に難しいのかも…
っと、勝手に思い込み!


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橋の横は歩けるので、歩いてみたい。


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浅草(下町エリア)より上流は、風景がガラリと変わり、それまで東京都港区と中央区、台東区を歩いてたけど、荒川区と北区へ。

浅草から歩いておよそ2時間半後、K'Sデンキと日暮里舎人ライナーの足立小台駅が、川の向こう岸へ。
歩いてる場所は東京都北区だけど、川の向こう岸が東京都足立区となり、荒川もすぐ近くなので、川と川に挟まれた場所となる。

昨年は荒川沿いを歩いたけど、その逆側を歩いてた。


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更に歩いて1時間後、川沿いが歩けなかったので、道に迷いながらやっと戻れた。
背景にうっすらと、首都高の五色桜大橋が見えるけど、荒川に掛けられてる橋となる。


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一度荒川へ接近して、背景に土手の高台が見えてくるものの、また離れてく…


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堤防で川の水面が見えてないけど、隅田川と荒川の合流分岐地点に設けられた水門。


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荒川との合流分岐地点に設けられた水門を境に、ここから先上流方面は隅田川でなく、しんがし川(新河岸川)となる。


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ここから先(上流方面)は、新河岸川沿いを歩こうか、荒川沿いを歩こうか迷ったけど、荒川沿いへ。
ここから先はしばらく、昨年も歩いた川沿い(道)となる。


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少年野球風景、多摩川や荒川でよく見られる光景だけど、隅田川では見られない光景。


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新河岸川は荒川から一度離れ、埼京線の北赤羽駅高架下を流れる。


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中仙道、昨年はこの橋を渡って、埼玉県(戸田市)へ入ったけど、渡らずこのまま真っ直ぐへ。


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荒川の土手に学生さんがいると、金八先生のオープニングみたいだ!


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川の向こう岸に見えるのは、戸田競艇場。


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時刻は16時を迎えようとしてるけど、日が落ちかけてきた。


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夕日で黄金色に輝く新河岸川、一度荒川から離れたものの、再び接近。


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再び、新河岸川と荒川の合流分岐地点へ。


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合流分岐地点に設けられた、朝霞水門。
時刻はこの時点で17時、時間が許せても体力は許さなかったので、残念ながらここでリタイア。。。


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リタイアしたものの、最寄り駅となる武蔵野線の北朝霞駅まで1時間歩かされ、ここでこの日のお散歩は終了。

YouTuberで、ビデオカメラを持ってれば、録画したものを60倍速にして、アップロードするのおもしろそう!


【関連記事】








以前、ロータス(Lotus Juice)さんのことを書いたけど、YouTubeではロータスさんを始め、ペルソナのBGMを聴くことが多い!
(※ペルソナというゲームはやったことないけど…)

ペルソナのBGMといっても、オレが知ってる限りだと、ロータスさんひとりだけのソロ曲を聴いたことがない。




ペルソナのBGMで代表曲といえば、Mass DestructionというBGMで、ベイベベイベ~…で知られてて、カラオケでも入ってるくらい。




Falling down -"Light Starless Sky" このBGMは、ロータスさんのラップ部分にパンチが効いてて、川村ゆみさんのボーカルで和らいでる感じが、聴いてて心地よい!

川村ゆみさん、川村を一文字変えて、ゆみに「ま」の字を付け足すと…

まゆみ先生かいっ!




ペルソナ5のBGMは、ロータスさん歌ってないけど、Take Overを探し続けてて、やっと見付けた。



今年の4~9月までの2クールに渡って、ハクション大魔王2020が放送された。
メンタルのリピート講座も受講してたので、毎週ではないけど観られるときは観てた。

原作から50年後の続編が描かれ、時代の変化に驚く魔法界の大魔王にアクビちゃん。

主人公は、カンイチ(かんちゃん)の孫となるカン太郎で、第14話に一度だけおじいちゃんとなったかんちゃんが登場。

第14話で、心に残った言葉が「やらない後悔よりやって後悔」となり、最終回のキーワードにもなる言葉である。

確かに結果は良くも悪くも、やらない限りどうなるか分からない!


その場でやらなければ、後になってからやっておけばよかったと後悔…

やって失敗したとしても、そこから可能性のヒントを得ることができる。

実は、失敗の繰り返しが、後々成功へと導かれてくもの。

失敗は成功のもとという通り、成功への過程でもある。

確かにオレも、今まで失敗の繰り返しで、そんな中から反省を活かし、割合的に数少ないけどそこから成功を掴み取ったことがあれば、軌道修正をかけて過酷な道から、たのしい道へと変換されたこともあった!

本日、メンタルの事務所から、レポートが届いたという連絡があった。
無事届いたので、ひとまず安心!




これから、衛藤先生が直々に目を通すって思うと、物凄く緊張する…

シェアしたYouTube動画は、何故イライラを起こしてしまうのか?
それは、期待をすればするほど、出来事が思ったように起こらないからである。

ひとりひとり物の見え方や考え方が異なるものの、どうしても自分がこう見える(思える)から、相手も同じように見える(思える)だろうと思い込み、そこから期待を持ってしまうもの。

しかし実際は、残念ながら思った通りに行かない…


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テーブルの上に、ラスクがあったのでそれで例えると、ラスクはラスクでも、相手によってはそれがパンかと思ったり、又はお菓子かと思ったりと、ひとそれぞれ思い方がバラバラ…

例えば、ラスクを持ってきてくれるだろうと思い、テーブルの上に置いてあるパンを持ってきて~と、相手に指示をして、そこにパンも置いてあると、当然指示を受けた相手は、パンを持ってくる。

ラスクで例えたけど、仕事上でも実際に似たような出来事があり、期待してたがために、ミスへと繋がる場合もある。
ここで、言えば分かるだろうという期待でなく、もしかすると間違えるかもしれないと、その場で気付ければ、具体的な指示を与えることができ、ミスへの予防と繋がる。

メンタルでは心理学を通じて、そういった訓練を行ってる。

本日、3度目のブログ更新…


基礎コース修了レポートを書き終えたと思ったら、A4サイズでなく、間違えてB5サイズで書いてた。
(※終了レポートでなく、修了レポートだった…)

A4サイズの原稿用紙を買い直したものの、縦書きのものしかなかったので、横書きにして書いてもいいのかを、メールで問い合わせ。
日曜日が休日なので、問い合わせの返事は翌日だろうと思ったら、即返事が届いた。

返事によるところ、A4サイズでなくB5サイズでも大丈夫だったので、書き写す手間が省けて助かった!


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レポートの提出は、白紙に表紙を書かなければいけないけど、A4サイズの紙しかなかったので、B5サイズへ切り落とした。

B5サイズへ切り落とした紙に表紙を描き、封筒に入れようとしたところ、10枚目の原稿が見当たらない…
10枚目の原稿は、コンビニのコピー機から取り忘れて帰ってた。。。

コピーした10枚目の原稿ならあったので、書き方を変えながら書き写した。


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10枚目を書き写したら、封筒に入れてポストへ投函。
郵便配達員は、11時1分にポストを開けて持ち出す。

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メンタルの基礎コース終了レポートを書き終えたので、郵便で発送するために、封筒を買ってきた。


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郵送トラブルで、届かない可能性もあるため、封筒に入れて発送する前に、近所のローソンでコピーしようと思ったら、うそ~…
コピーする直前で初めて気付いたけど、レポートはA4サイズの紙を指定のところ、B5サイズの原稿用紙を使用して書いてた。


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一応、B5サイズの原稿用紙で書いたレポートをコピーしたけど、A4サイズの原稿用紙を買ったので、書き写さなければならないが、今はもう気分が乗ってない…

基礎コース終了レポートを提出して、それが通ると授与式への案内が届き、そこで証明書を受けとると、基礎心理カウンセラーの資格が取得できるようになり、プロコースへの道が開かれる。

塾長もまゆみ先生も、両者はプロコースを卒業して、それぞれの得意分野からカウンセリングも上乗せして、活躍してる。

例えば塾長の場合、メイク塾でただ表情(顔)をキレイに美しくするだけでなく、カウンセリングを活用して、相手の人生までもを180度変えてしまい、表情を更に美しくさせてしまう術を持っている。


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毎朝、自分の顔が好きになる(フォレスト出版)の、カバー折り目部分より、まゆみ先生もそうだけど、塾長はメンタルだけでなく、他の数多い場所でも勉強して、資格を習得してる。

その中でも、ソフトバンクアカデミーも卒業して、孫正義校長から直々に学んでたことがある。

ソフトバンクアカデミーとは、チラっと話で聞いたところによると、卒業生の中からひとり次の社長が選ばれると…

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211系シティライナーという車両があったけど、この列車は中京地区で走ってた。
車両の特徴は、常磐線415系1500番台の青帯に、白い帯を追加したような車両だったけど、後に湘南色の帯へと変わり、高崎線の211系1000番台とほぼ同じようなイメージへと変わった!

消滅が近いようだけど、現在は関西線の運用に入ってるのかな…?
2編成しか存在しない、希少な車両でもある。


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Tomixから、2004年に限定品として製品化されたけど、この時期のロット(2002~2005年頃)は、動力の故障が激しかったので、分解してのトレーラー化へ。


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コチラは、変則的な買い方で動力車が2両となった、103系ウグイスの動力ユニット1両。
同じく分解したけど、トレーラー化はしないので、モーターを外さない状態に。


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動力ユニットを交換してから、一度分解したものを戻したけど、モーターとシャフト等を外して、トレーラー化したものを、103系ウグイスの方へ。

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103系ウグイスカラーが再生産されたので、買ってきました~!


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変則的な買い方をしたけど、今回は基本を2セット…


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単品と増結セットの車両を、基本セットのケースに納めたけど、12両の車両が揃った。
編成は、7+5両の12両編成なのか…?いや、先頭車が2両多いけど、山手線の10両編成となる。


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10両編成なのに、2両多い4両の先頭車…


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付属品等を取り付けたけど、2両の先頭車に「JR」マークを転写。
国鉄時代と分割民営化(JR)と両方欲しかったけど、10両編成2本もいらない。
それならば、先頭車だけ2両余分にと、基本を2セット購入。

しかし、動力車が2両に…

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LINEの話になるけど、昨年は突然アイコンが消えたので、ログインできなくなった。
(※画像は、イメージです…)

またダウンロードすれば、何とかなるかと思ったけど、ログイン画面が見付からず、新規登録画面しか見当たらなかった…
その場でまた新規登録すれば、完全に使ってたアカウントが消えてしまうのかと思い、登録できなかった。
それならば、何とか復元させようと思っても、何の術が見付からないまま、時間だけが過ぎ去る一方…

その後4ヶ月が経ち、知人の作家さんから「どうしてもLINE通して連絡がしたい」と言われたので、もうしょうがない、アカウントの復元を諦めて新規登録しようとしたら、アカウントが検出されましたと、意図も簡単に復元できたのである。


その場で気付かなかったけど、この復元でオレの運命は大きく変わった!

復元した翌日、まゆみ先生と会った後に、復元したLINEから連絡したのがきっかけで、その後facebookで繋がることになり、更にその後日マネージャーとも繋がったら、メンタルを知るきっかけにもなり、現在へ至る…

その後、メンタルを検索して調べてたら、YouTubeを見付けて衛藤先生の存在を初めて知り、体験講座の申し込みを済ませた。


1年前のちょうど今の時期は、孤独の苦しみとそこから追い討ちをかけられたかのように、選んだ道を間違えたらそこから抜け出せなくなり、鳥籠へ閉じ込められた状態へ…

でも、ちょうど1年前と今とを比較したら、随分と状況に変化があり、気持ちが楽にもなった!
この調子でメンタルへ行き続けることと、取り戻せるものは取り戻したい…

もしかするとその苦しみは、与えられた試練だったのかも。
確かに、その場は先が全く見えず苦しかったけど、今だからこそ試練だったと思える!


明日(10月17日)は10月の第3土曜日、1年前の同じ第3土曜日は、初めてまゆみ先生の講演会へ足を伸ばした日となり、鳥籠脱出ゲームが始まったのと平行して、軌道修正も始まった日となる。

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